1 、有载调压变压器操作时，必须在一次分接变换完成后，方可进行第二次分接变换操作，同时应观察电压和电流等变化情况。 

2 、每次分接变换操作都应将操作时间、分接位置及累计动作次数等记入主变调压记录本中；对每次投停、试验、维修、缺陷与故障处理，也都应作好记录。 

3 、变压器有载分接开关的维护，应按照制造厂家的规定进行。无制造厂规定者可参照以下规定：运行 6 一 12 个月或切换 2000 一 4000 次后，应取切换开关箱中的油样作试验。新投入的分接开关，在运行 1 一 2 年后或切换 5000 次后，应将切换开关吊出检查，此后可按实际情况确定检查周期。运行中的有载分接开关切换 5000 一 10000 次后或绝缘油的击穿电压低于 25kV 时，应更换切换开关箱的绝缘油。

 4 、长期不调或长期不用分接位置的有载分接开关，应在有停电机会时，在最高和最低分接间操作一个循环。

以下情况不允许调节变压器有载调压开关 

1 、变压器过负荷运行时（特殊情况除外）

 2 、有载调压装置的轻瓦斯动作报警时。 

3 、有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时。 

4 、调压次数超过规定时。 

5 、调压装置发生异常时。

6.当负荷大于额定值80%以上时，禁止操作有载调压开关。

主变压器有载调压开关常见故障 

1 . 1 直流电阻不合格故障的可能原因包括：静触头产生氧化膜：主触头弹簧在长时间高温和受压下，弹簧力减小造成接触不良；分接开关内部某一部分接触不良，如：切换开关芯子主触头与静触头、油室静触头与芯子触头、切换开关绝缘筒与选择器之间连接导线、选择开关动静触头之间、变压器引线抽头与选择器接线端子紧固不良等。 

1 . 2 开关渗油故障可能原因在于：头盖各密封处漏泊一一密封老化；上、下法兰之间渗泊一一密封圈老化或螺栓未拧紧；泊室底部输出轴处渗泊一一油封老化：分接开关泊室触头漏油一一密封老化；新开关漏油：放油阀在二次千燥后未拧紧： 

1 . 3 轻瓦斯动作故障原因： ① 气体继电器至开关油枕处的连接管倾斜度（ 2 % ）达不到要求，造成正常调压所产生的气体不能顺利排出； ② 气体继电器误动作； ③ 开关油室内油的耐压下降，造成油的灭弧能力下降，从而引起调压时产生的气体量增大：

 1 . 4 重瓦斯动作故障原因在第二部分详细分析。 

1 . 5 电动机构己完成动作，分接开关没有动作故障可能原因为：分接开关与电动机构的机械连接脱开；组合式分接开关传动轴断裂；开关头盖齿轮盒内或者角式齿轮盒内齿轮脱落或损坏；分接开关和电动机构连接圈数不正确 。 

1 . 6 在示波图中反映切换时间过长或不切换故障原因：储能弹簧瘦劳，弹簧力减弱、断裂或机械卡死

1 . 7 分接开关储泊柜泊位异常升高故障原因：如调整分接开关储泊柜泊位后仍继续出现类似故障现象，则为泊室密封缺陷造成泊室中泊与变压器本体泊互相渗漏。

2 主变压器有载调压开关运维检修技术 

2 . 1 检修方式分析电压器在实际运行中，必须做好定期的检修与维护，才能尽早发现问题，分析原因，展开故障维修，降低对变压器的损害。主要检修方式有以下几种： 

( 1 ) 定期检查变压器的油温，需要检测人员使用专业的仪器设备，将误差控制在 1 OC 左右，才能准确判断油温是否正常： 

( 2 ）仔细观察绕组的温度与控制仪器是否一致，如果出现偏差，则表示变压器存在故障：这时就要对变压器的温度进行检测，并进行正常值的对比，找出引起温度升高的元器件与原因，最终进行维修。 

( 3 ）观察变压器的流体油颜色是否正常，一旦发现颜色不正常，就要立即进行泊温检测，进而排除油流带静电故障： 

( 4 ）细心聆听变压器运行声响，如果声响过大或者存在异常躁动，就要立即展开故障检测，然后一一排除： 

( 5 ）检查变压器的冷却系统：变压器在运行中如果伴随着温度升高的现象，就要立即检查冷却系统，因为冷却系统是控制变压器内部温度的主要部件 。出现温度升高的现象时，要先排除冷却系统的风扇是否存在故障，然后展开下一步检修。

（ 6 ) 检查变压器的接地情况、绝缘情况以及油套管等是否存在故障，这些都属于变压器外部特征的检查，也不能忽略。

（7 ）变压器内部有很多回路接头，要对其进行仔细检查，才能排除变压器放电故障。

（ 8 ）要对变压器内部的湿度进行检测，只有在运行中始终保持千燥，才能避免其出现故障。

（ 9 ）在检修过程中，需要检修人员根据自身的工作经验，采用专业的仪器设备，制定专门的检修方法，并且做好记录，为后续的检修提供资料依据。